Hitachi TRK-8170.

Ну что, продолжаем сеять разумное, доброе, вечное? А вдруг кому опять понадобятся мои советы и эксперименты.
Вообще может лучше свою энергию направить на что-то более нужное всему человечеству, а не только жалкой кучке фриков, именуемых магнитололюбителями? А что, могём и на других поприщах попробовать, напомнив скептикам тезис "гениальные талантливые люди талантливы во всем". Заметьте, насколько я скромен  в оценке своей личности. И тем не менее на меня вчера спустилось озарение и я изобрел правило, позволяющее экономить невозобновляемые энергетические ресурсы, именуемые топливом.
Нет, я не пошел по проторенной дорожке разных шарлатанов, речь не пойдет о дурацких примитивных турбинках, вставляемых в топливную систему автомобиля, и не о устройствах в виде магнитов, которые крепятся к бензопроводу и должны магнетизировать топливо. Я правильно написал "магнетизировать", бензин - он парамагнетик, его особо не намагнитишь, зато магнетизировать взглядом можно вполне парамагнитные объекты, например, девушек, если у вас к этому есть способности или же красота ваша сие позволяет.
Все экономайзеры, продаваемые на автомобильных рынках обещают снизить расход топлива на 10-20-30%, обязательно при этом повысив мощность двигателя на те же 10-20-30%, потому такие чудесные устройства стоят определенных денег. Я же вам даю бесплатный совет, руководствуясь которым вы точно снизите расход топлива процентов на 10-15.
Итак, суть моего открытия такая. Когда у вас начнет гореть желтая лампочка, сигнализирующая о малом остатке топлива в баке, заправьте ваш автомобиль не более, чем десятью литрами бензина. Я вам гарантирую, что ездить вы будете очень экономно, причем правило тем лучше действует, чем более прожорлива ваша машина. Заправок на улицах сейчас достаточно, шансов оказаться с пустым баком мало. Зато ездить вы будете крайне экономно. Психология. Из той серии, что при желании похудеть, берите маленькую тарелку, тогда ваша порция будет казаться на ней огромной.
Причем правило 10 литров будет действовать как во время езды, так и до нее, когда вы несколько раз подумаете, а надо ли вам куда-то переться, может проще порешать вопрос по телефону, скайпу или с помощью писем. За открытие этого правила приношу благодарность моему джипу и его хорошему аппетиту.
Ну а теперь он наших магнитольных делах. Народ меня иногда спрашивает, нет ли на продажу магнитол, при этом желательно недорогих моноблоков и у которых обязательно должен быть вход для дополнительного устройства. Начал пересматривать коллекцию и понял, что среди относительно простых аппаратов эта функция встречается нечасто. Сделать такой вход можно, но для этого придется врезать как минимум два джека типа "тюльпан" или же джек на 3,5 мм. Но и это не все. Нужно будет каким-то образом устанавливать дополнительный переключатель, который бы отрезал деку и тюнер и подключал к усилителю это дополнительное устройство. Вообще бывают разъемы с функцией отключения, но они редки. Все эти вещи в итоге можно сделать, но резать корпус магнитолы как-то мне не хотелось бы.
Перебирая магнитолы, наткнулся на Hitachi TRK-8170.

Чем интересен сей аппарат? Ну во-первых, он с японского рынка, когда-то привезли его в СССР моряки. Давным давно кто-то вместо 100 вольтового трансформатора поставил транс на 220 вольт.

Второе, в те времена начала восьмидесятых на многие японские магнитолы ставили тюнер с возможностью приема телевизионных передач. Зачем, это отдельный вопрос.

На Hitachi TRK-8170 фирма решила поставить два тюнера, каждый со своей ручкой настройки и с отдельной шкалой.

Радио тюнер сей магнитолы имеет диапазон коротких волн, что совсем не характерно для аппаратов для внутреннего рынка Страны с красным кружочком на флаге. При этом частотный диапазон FM здесь еще старого японского стандарта, 76-90 Мгц.

Почему я взял этот Hitachi TRK-8170? У него сзади оказались разъемы не только для выхода, но и, судя по надписи, для входа дополнительного устройства. Line in, у меня нет других вариантов понимания для этих тюльпанов.

А вот отдельного положения для подключения других устройств я на переключателях не обнаружил. Ни в левой части магнитолы,

ну не было их и справа. Как могли подключаться дополнительные устройства, не понятно.

Решил заглянуть вовнутрь.

Как вам вообще эти лаокооновы провода?

Справа расположен в капроном корпусе ТВ тюнер, он работал без проблем, потому лезть в него желания не было.

В левой части радио тюнер, он нам более важен и интересен.

Тогда, когда я собственно приобрел сей Hitachi TRK-8170, а было это году так в 2009-м, у меня опыта по перестройке частоты тюнеров не было никакого, потому я его оставил до лучших времен. И вот на новогодние праздники я счел, что времена эти уже вполне наступили.

Имеет смысл взглянуть на тюнер поближе. Вот катушка гетеродина с латунным сердечником.

Катушка входного контура.

Процесс перестройки описывать не буду, мне пришлось какие-то конденсаторы выпаивать и вместо них ставить меньшей емкости, да и катушками диапазон подгонять. Для этого нужно было добраться до обратной стороны платы.

Процесс перестройки тюнера занял у меня не более получаса. Но изначально мне хотелось узнать, как подключен вход дополнительных устройств. Если честно, то я этого так и не понял, при подключении тюльпанов к разъемам ничего не прерывалось, ни дека, ни тюнер.

Возникла мысль как-то использовать имеющиеся разъемы, но потом лень победила и я решил ничего не делать. Переделка была бы очень сложная и трудозатратная, но аппарат сам по себе не стоил больших денег, вряд ли бы он стал сильно дороже с дополнительными входами. Тот самый случай, когда овчинка выделки не стоит.

Одна из микросхем усилителя  LA4112 когда-то сгорела и ее удалили. Вообще эта микросхема к мощным не относится.

Вместо нее поставили советскую микросхему 174 серии. На слух разницы я не заметил, разве что при включении звук в обоих каналах появляется не синхронно, какой-то канал начинает играть на долю секунды раньше. Искать и впаивать родную уже не вижу смысла, напомню, что овчинка у нас та же самая.

Хотел побрызгать регуляторы звука, но они особо и не шуршали.

Коль общая плата снята, можно посмотреть на динамики, тут НЧ еще японские, а вот ВЧ уже корейские, хотя какая по большому счету на нынешний момент разница?

Ну и под платой располагалась лентопротяжка, один из пасиков ее лопнул, замена была не сложна.

Итого, первоначальной цели я не достиг, но перестройка тюнера на полноценный диапазон тоже хороший результат.

Hitachi TRK-8170 в принципе довольно неплохая магнитола,  жаль, что ее состояние не очень, время забрало у нее своё.

Обзор получился ни о чем? А совет по экономии горючки не считается? На Нобелевку тянет вообще-то, плевать, что цены на нефть рухнули, бензин у нас не подешевел.