Папа у Васи силен в математике или битва за миллиметры.

Дали мне для проведения сервиса Sharp WF-939Z, ну да, именно многократно описанный здесь Sharp WF-939Z. Для человека этот аппарат был памятью о бурной молодости: он его таскал по общагам, переписывал кассеты, может даже танцы устраивал, не суть, в общем захотел хозяин его максимально привести к первоначальному виду. Несмотря на то, что аппарат был пыльный и грязный, ничего страшного и безвозвратно утерянного в магнитоле я не заметил, ну разве хром на клавишах деки слегка подгулял. Когда я включил магнитолу, то обнаружил трески при настройке на станции, также регуляторы звука вовсю шуршали, один столбик спектроанализатора тоже светился не всегда. Когда открыл кассетоприемники и нажал кнопки Play, то на обоих деках каретки поднялись в рабочее положение и даже принудительный реверс сработал на обоих шахтах, правда не очень весело и как-то задумчиво. Ну автореверс, понятно, не работал. В общем, традиционный набор старческих болячек, как их лечить, я уже писал не раз.
Хозяин магнитолы просил, чтобы тюнер и регуляторы громкости работали без шорохов, ну и чтобы карманы открывались без стука и сотрясения. Больше ему ничего не надо было. Первые две проблемы я решил с помощью "вэдешки" и смазки, с демпферами карманов было чуть сложнее, потому как самих демпферов на передней панели не оказалось. Пришлось порыться в своих запасах, нашел парочку обломанных, подклеил усики, короче как-то проблему решил.
Но во время сервиса обнаружил, что реверс работает через раз, на обоих деках очень часто головка прокручивалась на 90 градусов вместо положенных 180-ти и в этом положении застревала. Родные пасики были на грани, они растянулись больше, чем на положенные 183-185 мм. Понятно, что в этом случае надо взять и поставить вместо них 180 мм, но беда в том, что эти пасики в последнее время довольно дефицитны, шустрый народец торгует ими по запредельным ценам. Вот и подумалось мне, а как можно в условиях тундры или амазонских джунглей выйти из положения? Помните, как в "Красной палатке" в условиях Арктики делали из бумаги и графитового карандаша резистор на замену поломанного? Не, ну даже в условиях вечной мерзлоты или тропического леса я предполагаю у местного владельца Sharp WF-939Z наличие хотя бы примитивных инструментов, понятно, что не каменного топора или копья с бронзовым наконечником. Нет, я имею в виду надфиль или отвертку.
Так вот, если пасик растянулся, а взять негде или же есть, но больно дорого, как можно выйти из положения. В общем я решил поэкспериментировать. Взял разоренную протяжку в качестве подопытного кролика.

В нашем случае надо или чтобы пасик был короче, или путь пасика был длиннее, или фрикционность деталей, которые огибает пасик, была выше.

Короче пасик мы не сделаем, растянутая резина назад не возвращается, это уже проверено. Для уменьшения длины пасика его придется разрезать, выкинуть кусок, потом снова склеить. В моем понимании это страшный грех, хотя знаю человека, торгующего Шарпами, который именно так и делает. Режет он пасик наискосок, клеит каким-то мега-супер-пупер клеем и говорит, что лучше нового получается. Мягко говоря, я в этом сомневаюсь. В моем понимании в месте склейки обязательно будет возникать детонация. В общем, этот путь не для меня. Не, если Sharp WF-939Z будет стоять для мебели, то тогда да, такой пасик пройдет, но тогда можно и родной не трогать, как-то и старый растянутый пасик поднимет каретку и позволит прослушать сторону кассеты. Ну а вторую вы услышите просто перевернув вручную кассету. На реверсном аппарате. С функцией автореверса. Ага.

Как улучшить сцепление пасика с вращающимися деталями? Ну прежде всего пасик проскальзывает на шкиве мотора.

Что тут можно сделать? Думаю, что если аккуратно, без фанатизма надфилем накатать на шкиве рифленую поверхность, то сильно на звуке это не отразится. Никаких особых горбов и впадин на нем не появится, резина пасика также будет его облегать, но сцепление между шкивом и пасиком возрастет существенно.

Этого может оказаться недостаточно для правильной работы реверса. У меня было такое, когда пасик проскальзывал по меньшему из маховиков протяжки. Этот маховик, несмотря на то, что пасик облегает его на 3/4 длины, может не проворачиваться в момент реверса.

Дело в том, что он должен оттянуть каретку с головками и провернуть головку на 180 градусов. Для этого действия нужен немалый момент и пасик может в этом случае проскальзывать по гладкой поверхности маховика.

Что в этом случае можно сделать? Можно накатать на поверхности маховика небольшой рельеф с помощью плоского надфиля, но лучше, в моем понимании, мелкозернистой наждачной бумагой нанести полоски на поверхности маховика в осевом направлении маховика. Маховик от этого не пострадает и на слух вы это наверняка не услышите, но сцепление с пасиком будет намного лучше.

Третий вариант - удлинить путь растянутому пасику. У нас есть система, состоящая из двух маховиков разного диаметра, шкива мотора и дополнительного ролика. Добавить бы в эту систему дополнительный натяжной ролик, как в двигателях автомобилей и проблема была бы решена. Растянулся пасик, мы бы пододвинули ролик, который бы выбрал лишнюю длину, и вся система опять работает отлично. Но во-первых, никто не предполагал, что Sharp WF-939Z будет служить так долго и пасики на него будут дефицитом, во-вторых дополнительный ролик - это дополнительная детонация системы, маленькая, но детонация. В автомобильных моторах на нее плевать, вибрацией больше, вибрацией меньше, на фоне общего шума мотора этого не будет слышно, а тут аппарат высокого класса, вон даже у него тонвалы разных диаметров, чтобы детонация не возникала.

Что можно тут придумать? Оно бы было хорошо, если бы можно было ролик передвинуть на пару миллиметров в сторону от большого маховика, но это малореально, его ось вварена в специальный столбик на теле протяжки капитально, столбик этот не передвинешь. Там еще стойка стоит, на которую садится протяжка и прикручивается к ней саморезом. Места нету.

А потом вспомнил, что как-то еще в институте в стройотряде после первого курса выиграл бутылку водки с помощью простой математической задачи.

Задача такая. Если всю Землю по экватору опоясать железным обручем, потом разрезать его и вставить один метр, сможет ли образовавшийся зазор пролезть кошка? Ответ - сможет, потому как радиус обруча увеличится на примерно на 15 см, что для кошки не будет непреодолимым зазором. Задача легкая, радиус увеличивается на величину 1/2"Пи" метра, при этом, хоть Юпитер опоясывай таким обручем, хоть Солнце, хоть Бетельгейзе, зазор будет везде одинаковый.

Применительно к нашей ситуации с протяжкой я прикинул, что если ролик увеличить в диаметре на 2 мм, то пасик в таком случае для полного огибания ролика нужно было бы увеличить на 2*3,14 мм. Но с учетом, что у нас пасик огибает не весь ролик, а около половины, то и дополнительная длина для этого бы понадобилась около 3 мм. То есть, установив на ролик трубку толщиной 1 мм, мы можем выиграть около 3 мм! Правда, с учетом того, что пасик меряется в сложенном вдвое состоянии, это получается всего 1,5 мм.

Трубку я нашел от резинового шланга от душа.

Осталось ее натянуть на ролик. Однако ее внешний диаметр был 11 мм, а внутренний не больше 8, натянуть такую тугую трубку не простая задача.

Диаметр ролика был чуть меньше 12 мм.

Просто так натянуть трубку не удалось, потому я отрезал нужные куски и замочил в бензине. Минут через пятнадцать резина слегка разбухла и увеличилась, пара попыток были неудачными, трубка просто рвалась, но третью трубку я таки натянул на ролик.

Как видите, прибавка в радиусе оказалась немалая, больший диаметр ставить было уже нельзя, оно и этот диаметр был на грани, пасик мог затирать о протяжку в двух местах. Но трубка легла не равномерно, где-то толще, где-то тоньше, а в данном случае переменный радиус такого ролика - это самая детонация и есть! А потом трубка лопнула и пришлось искать ей замену. И тут мой взгляд упал на задубевший от старости прижимной ролик от Sharp GF-9696.

И профиль его тоже бочкообразный.

Диаметр прижимного ролика 13,3 мм.

А ролик протяжки, напоминаю, диаметром под 12 мм.

Выигрыш небольшой, но попробовать стоит.

Может это именно та капля, которая переполняет чашу. Или соломинка, ломающая хребет верблюда. В смысле, без ролика не работает, а с ним будет работать.

В принципе, у меня и до установки прижимного ролика аппарат работал, ну а с ним тем паче. Ну так и оказалось, ролик работал не хуже родного, а с учетом дополнительного натяжения, может и лучше.

                                       

Потом снова критически оглядел систему Шкив-Ролик-Маховик-Маховик, последние два трогать нельзя, с роликом я уже экспериментировал, остался шкив двигателя. А кто сказал, что и с ним нельзя поработать? Ну диаметр его менять не будем, скорость изменится (кстати, а если действительно поставить большой шкив и скорость уменьшить? Не, слишком много хлопот потом с регулировкой скорости). Но попробовать отодвинуть шкив точно можно, в разумных пределах, конечно.

Вот как крепится мотор Sharp WF-939Z.

Открутил один винт. Относительно второго стоит попробовать оттянуть двигатель в сторону. На кронштейне двигателя есть отверстие. Попробую его расточить под винт с резиновой подушкой.

10 минут работы круглым надфилем и из маленького отверстия получилось большое.

Вставляем туда резинку-амортизатор.

Ввинчиваем второй винт в мотор. В таком виде шкив будет цепляться за другую резинку-прокладку.

Резинку можно было обрезать, но я ее подвязал проволокой , чтобы она не касалась шкива. Для эксперимента такой способ сойдет.

Вид сбоку.

Собрал протяжку.  Центр нового отверстия от старого расположен примерно в 4-5 мм, следовательно ось шкива сдвинулась на примерно 2-2,5 мм. Это не очень много, если учесть, что пасик у нас растянулся с 185 до 190 мм, одной этой оттяжки двигателя будет маловато. Надо мотор отодвигать еще дальше, но тут может мотор сильно выступить за габариты лентопротяжного механизма и потом из за этого протяжка не станет на свое место, мотор может этому помешать.

Напоминаю, что все, что я делал - это были эксперименты, понятно, что если у вас под рукой есть новые пасики, то нечего и огород городить. И лучше поставить нормальное сопротивление в радиостанцию вместо кусочка бумаги с натертым графитом, чтобы передать на большую землю  координаты места катастрофы дирижабля "Италия". Но мне было интересно попробовать решить эту задачу, о результатах коей я пишу здесь.

Если у кого есть еще какие идеи, пишите, обсудим.