Разборка протяжки Sharp WF-939Z.

"Если у мужчин есть свои дела, они могут спокойно заняться ими. Думаю, что наша продукция больше заинтересует женщин". В данном случае, все наоборот, если кому интересны шестеренки, то читайте дальше, в противном случае вам будет просто скучно.

За последнее время столкнулся с одним и тем же дефектом, причем на сразу трех подряд аппаратах Sharp WF-939Z (правда два из них были 940-ми, но дела это не меняет). На левой деке при активации функции поиска, а на правой при включении подмотки, обе деки не всегда возвращались в режим воспроизведения. Чтобы опять началось воспроизведение, приходилось нажимать кнопку Stop и потом уже снова Play. Не думаю, что сейчас многие пользуются поиском, но подмотка или отмотка иногда бывают нужны и нечеткая работа деки может сильно раздражать. Поскольку эта болезнь приобрела у меня системный характер, пришлось как-то бороться с этой эпидемией или эпизоотией, или как там называют массовый падеж техники. Собственно, сама проблема решилась разборкой протяжки и смазкой ее деталей, но вот не каждый человек полезет вовнутрь сложного лентопротяжного механизма. По правде говоря, я и сам не охотник лезть вглубь механизма Sharp WF-939Z , он там не самый простой. Одно дело поменять пасики или заменить сгоревший движок, другое дело копаться в шестернях и рычагах. Если говорить образно, то замена пасиков - это расщепление молекулы, а вот лезть к шестерням - это уже на уровне расщепления атома. Полная разборка же - это что-то уже похоже на исследование бозонов и кварков. Как вы понимаете, вообще-то разобрать любую вещь не трудно, я вон в детстве даже разобрал отцовские наручные часы, а вот при сборке очень большая вероятность в конце процесса обнаружить несколько лишних нейтрино в виде каких-нибудь рычажков или пружинок. А без них наш атом будет уже не совсем тем, что нужно нам. В общем, без крайней надобности туда лучше не соваться.
Конечно, если предварительно взять кусок ватмана, расчертить его на квадратики, пронумеровав их, а потом  при разборке каждый очередной элемент класть на соответствующий квадрат, при этом фотографировать каждый шаг, то при обратной сборке вы точно соберете механизм, но насколько утомителен и трудоемок будет этот процесс! Потому это надо следует делать только в самом крайнем случае.
В общем хочу продемонстрировать вам неполную разборку АК протяжки, постаравшись заранее показать грабли, на которые вы можете легко наступить.  Может кому и пригодится. Лично я несколько раз собирал неправильно из за того, что забывал корректно что-то установить.
Предыдущая стадия снятия панели с движком описана здесь, потому я ее опускаю.
Итак, вы сняли маховики с тонвалами, открутили три винта, причем один из них, центральный, можно выкрутить только очень тонкой отверткой. Вот что перед вашими глазами.

Снимаете металлическую панель, под ней вот что расположено.

В принципе, нет необходимости удалять все детали, но я решил смазать также и детали, отвечающие и за реверс. Поэтому я снял с оси коромысло и находящуюся под ним программную шестерню, после чего смазал трущиеся поверхности этих деталей.

Снял с оси белый углообразный рычаг, левый конец которого двигается по эксцентрику основной программной шестерни.

После чего снял саму программную шестерню.

Снял рычаг справа от программной шестерни, его кулачок ходит по внутренней части программной шестерни.

Вот две детали, отвечающие за работу подмотки во время воспроизведения. Видна грязь на шестерне, похоже, не обошлось без тараканов, но вряд ли они виноваты в ее нечеткой работе.

 Вид с образной стороны. Грязь я вычистил и смазал трущиеся поверхности.

А теперь самое сложное - собрать протяжку. Действуем в обратной последовательности, учитывая некоторые особенности, которые я постарался отразить на фотографиях.
Так, если нажать какую-то из перемоток, то рычаг с гибкой прозрачной желтоватого цвета шестерней выходит из углубления, потом при сборке у вас перемотки гарантированно не будут нажиматься. Поэтому его надо опять вернуть в указанное углубление.

Устанавливая нижний рычаг, постарайтесь расположить его так, чтобы металлический выступ оказался между пружиной и пластмассовым правым концом рычага, по другому механизм работать не будет.

Программную шестерню устанавливаем эксцентриком вверх. Для проверки надо нажать клавишу Play и попробовать прокрутить программную шестерню против часовой стрелки. Если каретка с головкой и прижимными роликами поднимается, значит шестерня установлена правильно.

Устанавливаем углообразный рычаг на свою осью. Заводим левый конец пружины в специальное место для его фиксации. Одеваем программную шестерню механизма реверса, отводя правую часть пружины в сторону.

Устанавливаем коромыслообразный рычаг на ось так, чтобы его кулачок попал во внутреннюю дорожку шестерни. Вставляем в отверстие ось мудреной детали, не знаю уже, на что и похожей, в общем она стоит так, как показано на фото. И никак иначе.

Не без бубна устанавливаем металлическую пластину, стараясь, чтобы она легла ровно. У меня было пару раз, что что-то ей мешало, она была выгнута слегка наружу в центре, после чего один из маховиков постоянно затирал об нее, издавая металлический скрежет. В общем, не такая уж и простая это процедура, причем надо постараться, чтобы маленький выступ вышел наружу выше металлической пластины.

В общем, если вы правильно установите детали, то протяжка будет работать корректно, во всяком случае каких-то фатальных изменений от длительной работы в механизме я не замечал и вся проблема решалась одной только смазкой, никакой дополнительной механической регулировки тут не понадобилось.
Вот написал все это и подумал, а кому это может пригодиться? Наверное, вся эта информация излишняя для рядового потребителя, а механик и сам разберется. Но может какой пытливый ум захочет сам починить чего, не боги же горшки бьют в конце концов? Тут ему и пригодится мой опус.