Sharp WF-939Z. Дешевый вариант решения проблемы движков и пасиков.

Попал ко мне намедни чиненый "на продажу" Sharp WF-939Z. Сам я так не ремонтирую, но, как вариант починки в военно-полевых условиях, такой ремонт вполне прокатит. Движки двенадцати вольтные, впрочем, если быть совсем точным, они на 13,2 вольта, явно с автомобильной техники. Шкивы тоже, как видите, стоят меньшего диаметра, нежели родные, что позволяет уменьшить скорость движения ленты до нужной величины.

Изначально моторы были CCW вращения (против часовой стрелки), но в процессе ремонта им контакты внутри перепаяли.
Как видите, схемка стабилизации напряжения висит в воздухе, поскольку, как мне объяснили, из за 2-3 вольтовой разницы она практически не греется.

Обратите внимание, как прикреплены движки к шасси.

Надеюсь, хорошо видно, что они жестко прикручены одним болтом к железной пластине. А зачем?
Да потому, что они вокруг этого винта повернуты на небольшой угол, что позволило натянуть растянутый пасик. То есть здесь, так называемый, вариант путешествия Магомета к горе.

В конце концов, если вам такое решение покажется слишком примитивным, то никто вам не запрещает просверлить пару дырок в другом месте и отодвинуть двигатель дальше, конечно, предварительно вырезав в железке место для оси со шкивом.
Вот так одним выстрелом убиваете сразу двух кроликов: и движок меняете, и пасик используете старый, который вполне еще лет двадцать может проработать.
Ну лично у меня еще запас небольшой пасиков имеется и зверей убивать мне не надо, потому могу позволить не оригинальные движки ставить на родные три винта с резиновыми амортизаторами. Но если у вас негде взять пасики, то можно сделать и так.